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這次去旅行住了這間古斯泰新大飯店 - 大邱真的太棒了~~

旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

最後選擇了這間古斯泰新大飯店 - 大邱真是沒選錯~服務好又親切

酒店而且價格也便宜~~開心~~

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商品訊息功能

商品訊息描述自助旅行

主要設施

  • 48 間客房
  • 空調
  • 洗衣服務
  • 禮賓服務
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於北區
  • Gyeongsam Gamyeong Park就在附近
  • Daegu Yangnyeongsi Museum of Oriental Medicine就在附近
  • Daegu Cultural and Arts Hall History of Soil Hall就在附近
  • Dongsan Bowling Center就在附近
  • 慶北國立大學就在附近
  • Yeongsan Bowling Alley就在此區域
  • Expo Bowling Center就在此區域
  • Hanmida Course Bowling Valley就在此區域
  • Dongshin Bowling Plaza就在此區域
  • 預訂酒店
  • Dacos Bowlingjang就在此區域
  • Olleh Takgu Club就在此地區


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日職巨人隊19日在東京帝國飯店為今年球季結束後宣告自由球員的台灣好手陽岱鋼舉開隆重的記者會,今天在台灣,巨人隊為了表示對台灣市場與球迷的尊重,特別加開台灣巨人陽岱鋼的加盟記者會,會中將有陽岱鋼以中文跟球迷報告轉隊事宜。

巨人隊在季外補強動作很大,先是找來先發投手山口俊,再從軟銀挖來森福允彥,陽岱鋼則是第三位今年加盟巨人的自由球員,巨人隊也創下日職史上首次單一球隊獲得3位自由球員的紀錄。

陽岱鋼的合約說法多種,有5年15億、6年18億,但都是猜測數字,唯一可以確定的是,他將會再次打破自己所創下的旅日球員最高年薪紀錄,一年年薪起碼會超過3億日幣(約7800萬台幣)以上,再次創下旅日台灣球員史上最高薪紀錄。訂房資訊

巨人隊外野陣容有陽岱鋼在,不但可以補強中線位置,還可以組成堅強的防守陣容,打擊方面,他也可以打中心棒次,很有機會成為巨人隊未來的看板球星。

而陽岱鋼的背號已確定是前旅日好手吳新亨等名將所穿過的2號,同時也是小笠原道大當時從火腿轉至巨人隊的背號。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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中國時報【藍孝威╱台北報導】

上海直達昆明的滬昆高鐵於去年12月28日全線通車,此後只要11小時,就能從大陸經濟中心上海,直達大陸通往東南亞的重鎮雲南昆明。大陸經濟學者指出,滬昆高鐵將強化昆明作為「一帶一路」通往東南亞的樞紐,只要兩岸關係不改善,滬昆高鐵將是削弱蔡英文政府新南向政策的利器。

全線通車 強化一帶一路

雲南師範大學副教授張廣斌指出,滬昆高鐵通車後,廉價旅館大幅降低雲南乃至上海與東南亞、南亞貿易的交通成本,這將促進雙方擴大產業規模,實現產業和貿易互補。

此外,在大陸國家主席習近平於2013年宣示加速推動後,大陸正與中南半島各國談判昆明到新加坡的高鐵(泛亞鐵路),準備砸下約2100億台幣,由大陸提供沿線各國低利貸款,一同興建這條全長3000公里的鐵路,通車後只要約12至15小時,就可從昆明穿過麻六甲海峽到新加坡。

昆新高鐵 打通東協門戶

目前昆明到寮國首都永珍段已於2011年動工,雖然諸如大陸與泰國等商談工程進度不順遂。但是張廣斌說,大陸與東協的自貿區已上路,加上談判中以東南亞各國為主的「區域全面經濟夥伴協定(RCEP)」,東協成員國深知,只有昆新高鐵通車後,才能打通內陸交通命脈,在2020-2030年內完工通車,是樂觀的。屆時自上海到新加坡,兩大亞洲經濟重鎮,只要20多個小時即可抵達。

兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台執行長暨廈門大學台灣研究院經濟研究所所長唐永紅表示,滬昆高鐵有助於國內經濟整合,透過和新加坡等國際連結,也能作為和國外經濟整合的基礎。在海運不發達的國家,可利用高鐵的整合,改變以海運為主的國際貿易格局。這能使大陸與東協的雙邊貿易額,在現有每年近5000億美元基礎上,到2020年達到1兆美元的目標。

唐永紅指出,東南亞國家、各經濟體都是彼此分隔、單一的小規模市場,打開一個市場,不等於同時打開其他的市場,要一個一個進入,這些都會影響台灣新南向政策。

台商闖蕩 常是單打獨鬥

上海社科院台灣研究中心常務副主任盛九元表示,滬昆高鐵與進行中的東南亞高鐵,是大陸一帶一路戰略的體現,台灣只有搭上一帶一路政策列車,新南向政策才有效果,其中關鍵就在於必須改善兩岸關係。否則沒有強大基礎建設與自貿協定做後盾,就缺乏制度性保障,台灣廠商在東南亞仍舊只能單打獨鬥,新南向只能淪為口號。

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